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曾经在建筑行业里流行这么一句话：“金桥银路铜建筑”。当地产进入“黑铁时代”的后，这句话又变成了“金遂银路土房子” 。
意思就是造房子不但利润低，风险也是最大的。
(资料图片仅供参考)
所以，很长一段时间以来，部分高速公路公司都在剥离房地产业务：山东高速从2016年起就逐步清退地产板块，并在2022年11月转让了最后一个地产项目烟台合盛房地产100%股权；成渝高速在则2021年出售仁寿置地91%股权及待售贷款，现金总代价不超过18.582亿元。
而偏偏有这样一家主营高速公路的企业，不顾地产行业的风险，逆势在上海拿地，一心想进入华东核心城市。
这家企业就是安徽省交通控股集团。
除了在交通运输领域扎根外，安徽交通控股也一直锤炼于房地产行业。就在8月，集团旗下安徽高速地产开发的上海安高申宸院开启认购。最终，总认购组数超1200组，认购率高达373%，市场反响强烈。
而随着地产行业进入低杠杆、稳健经营的模式，拥有国企和央企背景的地产公司能否引领市场的发展，能否坚持长期主义也是很多地产人关心的话题。
10年前入沪，10年后加码
作为一线城市的上海历来是很多房企必争之地，中海、招商、华润、绿地等央企巨头都曾打造了属于自己的标杆作品。例如中海地产，行业调整前通过严格控制土地成本、建筑成本和期间费用，从而使公司盈利能力始终优于同业，因此也有了利润王的美誉。华润置地则是更加聚集核心城市，去年新增土地多分布于北京、深圳、广州等城市，这样就使得未来销售业绩和利润贡献的确定性非常强。而更多中小型房企也是不遗余力的激战上海滩，想在魔都的市场中分得一块蛋糕。
这其中，有两家安徽房企正在悄无声息的进入魔都。一家名为安徽高速地产集团，另一家则是安徽安联高速公路有限公司。企查查显示，这两家公司的大股东均为安徽省交通控股集团，属于地方国企。
那么，两家安徽房企在上海市场拿了哪些地块呢？我们先把时间倒回至2022年的上海。在2022年上海第三批土拍中，安徽高速地产集团和安徽安联高速公路有限公司组成的联合体以约50.5亿元的总价，竞得浦东唐镇地块，楼板价为42849元/平方米，溢价率9.43%。从位置上看，该地块离唐镇地铁站直线距离约300米，周边拥有外环高速和龙东高架路，地段优势十分明显。
项目正式名称为安高申宸院，并于8月25日盛大开盘。事实上，在前期认购时该项目就十分火爆，推出322套房源，总认购组数超1200组，认购率高达373%。
从整体看，项目规划以17-18层的小高层为主，小区内有健身步道，绿化景观也十分不错。主力户型99-143平米三房为主，样板房简洁大方，落地瓷砖、门窗、墙面都搭配的比较合理，采光也十分充足。从远处眺望，项目还处于早期建设阶段，销售表示，安高申宸院将于2026年6月交付。
再往前推，2021年上海第三批集中土拍中，安联高速旗下合肥安之联置业有限公司分别以12亿元竞得青浦区朱家角镇港周路地块和19.34亿元竞得青浦区华新镇华志路地块。其中，朱家角地块最终项目名为安联湖山悦，华新镇地块则命名为安联虹悦。也就是说，一年左右的时间，安徽交通控股集团在魔都摘得3宗地块 ，金额接近82亿元。
据媒体报道，安联虹悦于去年12月开盘，总销售房源为515套。但截止今年5月底，该项目只卖出了136套，去化率不到30%。在销售过程中，更是被传出“首期10%”首付，剩下的首付部分可在半年内至一年内付完这样的优惠措施。
相比之下，安联湖山悦则是三开三罄，频频触发积分。事实上，早在2013年，安徽高速地产就以11.5亿元竞得上海嘉定区马陆镇42-05地块。当时的楼面价为12600元/平方米，溢价率110%，创下纪录；后期项目最终名称为安高东方御府，且于2016年交房。
今年，安徽高速地产继续活跃在上海土拍市场。首轮土拍中，安徽高速地产参拍了闵行莘庄一宗地块和青浦西虹桥两宗块地，但运气不佳未有斩获。二轮土拍中，安徽高速地产和安联高速继续参拍了杨浦区平凉社区和闵行区华漕镇2宗地块的，仍然没得到幸运女神的眷顾。应该说，安徽高速地产与魔都结缘已超10年，频繁参与土拍也说明了公司看好上海市场，想进一步在一线城市打开市场，做大做强的决心。
徽派双子星房企的身家
想要深入认识一家房企，我们需要探究其历史发展脉络。安徽高速地产集团最早成立于2009年7月，注册资金60亿元，拥有房地产开发一级资质。经过十多年的发展，安徽高速地产已开发了包括高档住宅、写字楼、星级酒店、高端商业、旅游度假等多个项目，总开发面积逾1300万平方米。从住宅产品看，安徽高速地产拥有时代系、御府系、公馆系、院系四类产品系。如合肥时代星河、阜阳高速时代御府、安庆高速菱湖公馆等，深受百姓喜爱的项目。
公司通过打造不同产品系来满足不同客群的需求，并进一步推动产品创新、服务升级，以赢得业主信任和同行的尊重。从布局看，公司主要项目在安徽省境内城市，如合肥、芜湖、安庆、黄山等，省外则是上海和浙江为重点拓展地区
相比之下，安徽安联高速公路有限公司则成立于1998年，在资历上要更久一些。目前，公司业务覆盖高速公路、房地产业、多元投资三大业务板块，2022年底总资产近180亿元。从组织架构上看，公司拥有多家地产子公司，还参股了马鞍山农商银行和皖通小贷，甚至还有传媒文化类公司。20多年来，安联公司打造了北京安联大厦、深圳安联大厦、上海东方金融广场等众多写字楼项目，积累了一定的知名度。
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住宅板块则逐步形成“尚”系、“悦”系产品矩阵。
作品包括上海安联·湖山悦、佛山安联·尚璟府、深圳安联·尚璟府等，“匠心品质，安心未来”的品牌理念逐渐深入人心。公司还与第一太平戴维斯合作成立安徽交控物业，管理众多写字楼及住宅项目。当前，公司自持商办物业11.5万平方米，物业服务面积超20万平方米，房地产开发建筑面积135万平方米。目前，房地产行业仍处于恢复期，如何稳健扩张是摆在各房企面前的难题，而拥有国企和央企背景的开发商在抗风险能力上可能会更胜一筹。
市场经济有起有落，行业发展也不可能一帆风顺。
在当下行业调整期，安徽高速地产集团和安徽安联高速公路公司凭借着大股东的支持，向长三角核心城市扩张，这凸显出两家公司和集团奋勇向前的进取精神。随着高杠杆、高周转的模式终结，房地产行业或将进入新的发展期，低杠杆、稳健经营模式也将成为主流。而国企和央企无论在拿地、销售、融资等方面都具备较大的优势，未来能否继续坚持“长期主义”还是要经历一番考验的。
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