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8月30日A股盘后，长城汽车股份有限公司（）发布了2023年中期业绩。
报告期内，长城汽车营业总收入亿元人民币，同比增加%；归母净利润亿元，同比减少%；扣非后净利润亿元，同比下滑%；毛利率%，同比降低个百分点；基本股每股收益亿元，同比下滑%。
长城汽车表示，归母净利润减少的主要原因为，公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。
尤其是一季度，长城汽车销售新车约22万辆，同比下降%，环比下降%；新能源汽车销量万辆，在总销量中的占比仅为%。
失去了新能源汽车和哈弗品牌的销量支撑，长城汽车一季度归属于上市公司股东的净利润为亿元，同比下降%；扣除非经常性损益后，今年一季度，长城汽车归属于上市公司股东的净亏损达亿元。
不过，随着新能源产品的陆续上市，长城汽车二季度销量、业绩有回暖趋势。经计算，二季度长城汽车营收为409亿元，环比上涨40%。二季度单季度归母净利润达到11亿元，同比下降70%，环比一季度涨超575%。
销售数据显示，1-6月，长城汽车累计销售新车万辆；新能源车型销量万辆，同比增加 %；海外销售 万辆，同比增长 %，创历史新高。
站在向新能源转型关键阶段的长城汽车2023年销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比40%，即60万辆左右；利润方面，基于今年一季度的“价格战”以及对新能源序列渠道的投资，长城汽车2023年净利润目标为60亿元。
（文章来源：21世纪经济报道）
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